“`html
تحلیل کارکرد برج‌های تهران: آیا این شهر واقعاً «کلان‌شهر» است؟
در بررسی وضعیت شهر تهران و کارکرد برج‌های آن، سوال مهمی که مطرح می‌شود این است که آیا تهران به حقیقت یک «کلان‌شهر» محسوب می‌شود یا خیر؟ روایت معاون وزیر دارای نکات جالبی درباره این موضوع است.
معرفی طرح TOD شهرداری تهران
طرحی که شهرداری تهران با حمایت الگوی جهانی معروف به TOD (توسعه مبتنی بر حمل‌ونقل عمومی) طراحی کرده، نیاز به بررسی و تصویب در شورای عالی شهرسازی و معماری کشور دارد. هدف این طرح، هدایت ساخت‌وسازها در ۱۵ سال آینده حول ۲۹۸ ایستگاه مترو و اتوبوس است، تا از الگوهای موفق شهرهای جهانی در بهره‌برداری از حمل‌ونقل عمومی استفاده شود.
چالش‌های پیش‌روی طرح TOD
با این حال، یکی از بزرگ‌ترین چالش‌ها، پراکندگی نادرست ایستگاه‌های مترو در سطح شهر و نقص دسترسی به حمل‌ونقل عمومی در برخی از مراکز اصلی زندگی و کار است. این مسأله ممکن است با اجرای طرح رفع نشود.
علاوه بر این، وزن سنگین فرآیندهای مرتبط با ساختمان‌سازی و تغییر کاربری زمین‌ها در مقایسه با دیگر معیارهای جهانی TOD نیز مورد انتقاد قرار گرفته است.
نقش شورای عالی شهرسازی و معماری در تصویب طرح TOD
مجموع انتقادات و پرسش‌ها در خصوص طرح TOD شهرداری این مساله را ایجاد می‌کند که آیا شورای عالی شهرسازی و معماری کشور با این طرح موافقت خواهد کرد یا خیر.
روایت غلامرضا کاظمیان
غلامرضا کاظمیان، دبیر شورای عالی شهرسازی و معماری، در این زمینه به نکات قابل توجهی اشاره کرد:
- طرح TOD نه صرفاً به معنی ساختمان‌سازی است و نه تهران در معیارهای کنونی جهانی به نمره قبولی می‌رسد.
- بسیاری از ساختمان‌های موجود در تهران و ساختار فضایی آن با استانداردهای جهانی فاصله دارند و باید توسط TOD بهبود یابند.
- یک شرکت خارجی نتوانست اسکان مناسب در برج‌های تهران پیدا کند؛ زیرا مدیران آن می‌خواستند بدون نیاز به خودرو از حمل‌ونقل عمومی استفاده کنند.
ضرورت تغییرات در عملکرد شهری تهران
برای تبدیل تهران به یک کلان‌شهر واقعی، باید جابه‌جایی و رفت‌وآمد بین مرکز شهر و حومه بهبود یابد و فعالیت‌های اقتصادی پیشرفته، خدمات مالی مدرن و صنایع خلاق در این شهر شکل بگیرد.
شروط تصویب طرح TOD تهران
طرح TOD نیز باید در هفت مورد کلیدی به موفقیت برسد:
- تراز «تراکم ساختمانی» در مناطق ۲۲ گانه باید به صفر برسد.
- سازگاری طرح با سازمان فضایی مطلوب پایتخت الزامی است.
- طرح باید با سیاست‌های کلان شهری هماهنگ باشد.
- اولویت تهران نباید مسکن‌سازی و ساختمان‌سازی باشد.
- کیفیت زندگی شهری بایستی با اجرای TOD بهبود یابد.
- عملکردهای اقتصادی شهر تهران باید پالایش شوند.
- بارگذاری جمعیتی و فعالیتی برای یک دهه آینده نباید زیاد باشد.
“`
