فروزانفرد: هزینه حمل‌ونقل صادراتی ۳ تا ۵ برابر افزایش یافته و توسعه صنعتی ایران متوقف شده است

حسن فروزانفرد، رئیس کمیسیون حکمرانی سازمانی اتاق تهران، در گفت‌وگو با اقتصادنیوز درباره وضعیت بنگاه‌ها در شرایط فعلی «نه جنگ، نه صلح» و تأثیر تنش‌های طولانی‌مدت بر فعالیت‌های اقتصادی توضیح داد که هر بنگاه بر اساس نوع فعالیت، محصول، بازار داخلی و میزان وابستگی به واردات یا صادرات، تصمیم‌های متفاوتی اتخاذ می‌کند و نمی‌توان نسخه‌ای کلی برای همه ارائه داد.

او افزود که به طور کلی، آمارها نشان می‌دهد فرایند توسعه و سرمایه‌گذاری صنعتی در ایران به طور متوسط متوقف شده است. این به معنای عدم تأسیس شرکت‌های جدید یا عدم ساخت سوله‌ها و خرید دستگاه‌های جدید نیست، اما سرمایه‌گذاری کلی کاهش یافته و صنعت ایران در میانگین توان جبران استهلاک ماشین‌آلات و دارایی‌های خود را ندارد و روزبه‌روز کوچک‌تر و کم‌توان‌تر می‌شود.

اختلال در تجارت خارجی و هزینه‌های تحمیلی به بنگاه‌ها

فروزانفرد در پاسخ به پرسش درباره هزینه‌های ناشی از اختلال در تجارت خارجی و زنجیره تأمین در نیمه اول سال گفت: تمامی بخش‌ها و بنگاه‌ها آسیب‌پذیر بودند زیرا زنجیره تأمین و توزیع دچار اختلال شد. مشکلات تأمین ارز، مسائل لجستیکی ناشی از محاصره اقتصادی، توقف‌های جدی در تولید داخلی و چالش‌های لجستیکی در صادرات، فشارهای فراوانی به شرکت‌ها وارد کرد.

وی تأکید کرد که حتی در مواردی که تقاضای صادراتی برای کالای ایرانی وجود داشت، به دلیل مشکلات لجستیکی هزینه‌های حمل‌ونقل صادراتی ۳ تا ۵ برابر افزایش یافته است. این فشارها و ناتوانی مالی، در نیمه دوم سال به شکل ناتوانی بیشتر در تأمین مواد اولیه، نگهداشت نیروی انسانی، کاهش سطح تولید و افت توان صادراتی بروز خواهد کرد.