“`html
پشت صحنه دوره گذار ایران خودرو از دولتی به مدیریت بخش خصوصی
بخشی از افکار عمومی هنوز از واگذاری مدیریت ایران خودرو به بخش خصوصی در بهمن ۱۴۰۳ آگاهی ندارند.
این در حالی است که ذهنیت‌های قبلی هنوز تصاویری از یک شرکت بی‌کیفیت و غیرپاسخگو را در ذهن تداعی می‌کند. اما آیا واقعیت چیز دیگری است؟
تغییر مدیریت؛ نه تغییر مالکیت!
در تاریخ ۱۷ بهمن ۱۴۰۳، ترکیب هیئت‌مدیره ایران خودرو دستخوش تغییراتی شد و بخش خصوصی موفق شد ۳ کرسی از ۵ کرسی هیئت‌مدیره را به دست آورد.
فرمان مدیریتی از مدل دولتی به منطق اقتصادی انتقال یافت. در این مسیر، تصمیمات اداری و سیاسی جای خود را به تصمیمات اقتصادی و شاخص‌محور دادند.
نتایج مثبت دوره گذار
این تغییرات منجر به دستاوردهای قابل توجهی شد:
- تولید ۵۶۶,۸۶۹ دستگاه در سال ۱۴۰۴ که رشد ۴ درصدی در سالی که صنعت با چالش مواجه بود را نشان می‌دهد.
- افزایش سهم تولید سواری و تجاری از ۴۳٪ به ۶۴٪.
- افزایش سهم تولید سواری از ۴۸٪ به ۶۹٪.
- کاهش تعهدات از ۲۰۷.۹ هزار به ۷۵,۸۳۹ دستگاه.
- کاهش تعهدات معوق از ۵,۶۲۹ به ۲,۲۱۵ دستگاه.
مدیریت بحران در شرایط سخت
ایران خودرو توانسته است در شرایط دشواری نیز موفقیت‌هایی به دست آورد:
- در جنگ ۱۲ روزه، بیش از ۱۸ هزار دستگاه تحویل داده شد.
- در جنگ رمضان، نزدیک به ۲۰ هزار دستگاه تحویل شده است.
- ثبت رکوردهای تولید روزانه، هفتگی و ماهانه.
- تحقق ۱۰۰ درصدی برنامه تولید تا ۸ تیر ۱۴۰۵.
هیچ کس نمی‌تواند ادعا کند که تمام مشکلات یک بنگاه صنعتی با اندازه ایران خودرو در یک یا دو سال قابل حل است. تفاوت اصلی در این است که ایران خودرو از حالت «اداره‌شدن با دستور» به سمت «مدیریت با شاخص» حرکت کرده است. این تغییرات شاید به وضوح در ذهن مردم نمانده باشد، اما آمار و ارقام به وضوح بیانگر این تحولات مثبت هستند.
“`
